Подставка (Подпятник) для буксы Wirtgen

Подпятник (опора) резцедержателя Wirtgen 2178934

1. Общие сведения и идентификация

Подпятник (подставка) Wirtgen 2178934 — это базовый несущий элемент фрезерного барабана, предназначенный для установки и фиксации буксы (державки) резца. Данная деталь является фундаментом всей режущей системы: она воспринимает колоссальные осевые и радиальные нагрузки, передавая их на корпус барабана, и обеспечивает строгую соосность режущей системы.

• Оригинальный номер (OEM): 2178934.
• Альтернативные номера: 2313059.
• Тип детали: Подпятник (подставка) буксы, база крепления.
• Производитель: Wirtgen GmbH (Германия).

2. Технические характеристики и материалы

• Материал: Высокопрочный износостойкий чугун. Деталь проходит сложную многоступенчатую термообработку, что позволяет ей выдерживать экстремальные ударные нагрузки от твердосплавных наконечников резцов и абразивное воздействие каменной мелочи.
• Функция: Служит базой («фундаментом») для установки буксы (158502/158503). Гасит вибрации и предотвращает деформацию посадочного места на барабане.
• Вес: Около 4–5 кг (в зависимости от модификации).
• Геометрия: Обеспечивает идеальную посадку буксы без использования сварки или напильника, сохраняя заводскую геометрию фрезерования.

3. Применяемость (Compatibility) Деталь разработана для тяжелых ресайклеров и холодных фрез Wirtgen, работающих по технологии стабилизации грунта и холодного ресайклинга:

• Серия WR (основная): WR200, WR240, WR250, WR4200, WR4200.
• Серия XLZ: XLZ2303K и другие тяжелые модели.
• Важно: Подпятник является ответной частью для букс HT11. Он монтируется непосредственно на фрезерный барабан методом сварки в заводские посадочные места.

4. Ключевые слова для поиска и SEO

• Основные: подпятник Wirtgen 2178934, опора буксы Wirtgen, подставка под буксу.
• Технические: база резцедержателя, опора барабана WR200, запчасть для ресайклера.
• Коммерческие: подпятник барабана Wirtgen, база буксы 2178934, комплектующие для ресайклеров.

5. Конструктивные особенности и преимущества

• Роль в узле: Подпятник — это самая нагруженная неподвижная часть системы. Если букса (158502) — это «рука», держащая резец, то подпятник 2178934 — это «кость», к которой эта рука крепится.
• Износостойкость: Благодаря массивной конструкции и качеству литья, подпятник изнашивается значительно медленнее, чем букса или сам резец. Однако при его деформации (из-за ударных перегрузок) нарушается угол атаки всех последующих резцов, что ведет к поломке барабана.
• Ремонтопригодность: Замена подпятника — сложная операция, требующая сварочных работ и последующей проточки барабана, поэтому деталь изготавливается с высоким запасом прочности.

6. Аналоги и заменители

• Оригинал: Wirtgen 2178934 / 2313059.
• Альтернативы: Из-за высокой ответственности узла и сложности литья, качественные аналоги встречаются реже, чем на буксы. Обычно это продукция специализированных литейных заводов (OEM-поставщики для Wirtgen). Использование некачественного чугуна в аналогах приводит к появлению трещин в основании после первых 100–200 моточасов.

7. Информация о поставке и логистике

• Наличие: Деталь относится к категории тяжелых комплектующих, поддерживается на складах для сервисного обслуживания тяжелой техники.
• Доставка: Отправка транспортными компаниями (Деловые Линии, СДЭК, ПЭК, КИТ, Байкал-Сервис) по всей России и СНГ. Упаковка с демпферами для предотвращения повреждений при перевозке.
• Оплата: Работаем с НДС, предоставляем полный пакет документов (УПД, договор).
• Сервис: Возможность проверки товара на наличие скрытых литейных дефектов по видеосвязи перед отправкой.

8. Рекомендации по эксплуатации

• Диагностика: При проведении ТО барабана необходимо проверять подпятники на наличие микротрещин в районе сварных швов и посадочного места буксы.
• Комплексная замена: При капитальном ремонте барабана рекомендуется менять подпятники вместе с буксами (158502/158503). Установка новой буксы в старый, изношенный подпятник не обеспечит требуемой жесткости.
• Защита от коррозии: Из-за большой массы детали требуют бережного хранения для предотвращения сколов чугуна на монтажных плоскостях.